在挪威，每卖出100辆新车，就有97辆是电动车。这个全球电动化标杆市场的最新数据，不仅刷新了自身纪录，更成为中国品牌加速出海的“试金石”。

挪威道路联合会（OFV）统计数据显示，6月电动汽车市场份额高达97%，创下全球新纪录。上半年整体电动汽车市场份额达93.7%，同比提升8.8个百分点，传统燃油车几乎被完全取代。

零利率购车优惠、央行降息降低消费门槛，叠加免增值税、路权优先等长期激励措施，推动销量的加速发展。6月，挪威乘用车注册量达18,373 辆，同比增长4.9%，上半年总销量75,515辆，同比增长23%。

上半年，中国品牌乘用车在挪威新车销量中的占比达到创纪录的12.3%，较2023年的7%近乎翻倍，在6月挪威最畅销的15个汽车品牌中，极星、比亚迪、名爵、小鹏四家中国品牌集体上榜。

6月，挪威纯电动汽车销量17,799辆，同比大增27%，创纪录的市场份额得益于特斯拉Model Y的巨大交付量，同比飙升115.3%，也使得特斯拉在挪威的新车销量同比增长54%。不同于特斯拉在欧洲其他地区的表现，例如在德国，6月销量同比下降60%。在挪威，特斯拉凭借Model Y极具竞争力的价格，满足了当地对大行李空间、高离地间隙、全轮驱动和拖挂的需求等，成为消费者需要的“物有所值”的汽车。

特斯拉Model Y共交付5,004辆，市场占比达到27.2%，成为6月挪威电动汽车市场上最畅销的车型，处于遥遥领先的地位。销量冠军和季军，来自丰田bZ4x和大众ID.4，销售825辆、714辆， 市场占比4.5%和3.9%。中国品牌比亚迪Sealion7（国内车型海狮07EV）收获604辆的销量，市场占比3.3%，获得榜单第5位，首次跻身TOP5是比亚迪在欧洲市场的突破性表现。吉利旗下的沃尔沃，凭借EX30、EX40、EX90，以及极星3等车型进入榜单前15位。

6月最畅销汽车品牌中，中国品牌表现集体向好，显示出布局深度的提升与市场认可度的增强。最畅销15个汽车品牌中，比亚迪以754辆，4.1%的市场占比排名第8，销量同比暴涨450%，展现出蓬勃发展的产品力。名爵，销售475辆，市场占比2.6%，获得第12位，小鹏依靠G6与G9双车驱动，共销售346辆，同比增长236%，市场占比1.9%，位列第14位。而依托吉利体系，沃尔沃EX30和极星3组合上半年贡献1,851辆，展现了中国品牌在高端市场的影响力。

时间线拉长到2025年上半年，在最畅销15个汽车品牌中，比亚迪销售2,411辆，市场占比3.2%，位列第12名，名爵，销量1,966辆，市场占比2.6%，获得第13名，极星销售1,851辆，获得2.5%的市场占比，位列第14，而新势力小鹏汽车，依靠1,667辆的销量，市场占比达2.2%，位列第15位。

OFV 总干事 Øyvind Solberg Thorsen 表示，挪威消费者喜欢根据自己的喜好和经济承受能力来选择汽车品牌，只要消费者认可车辆、价格，以及满足汽车产品在空间、配置和续航里程方面的要求，就会选择这款车型，对品牌和车型的忠诚度“不高”，地域来源并非首要考虑因素。

高度电动化、政策高度友好、消费者成熟理性的挪威市场，为中国电动汽车品牌提供了“压力测试”级别的海外试炼场。比亚迪、小鹏等品牌已经逐步站稳脚跟，验证了中国电动汽车在技术、产品、运营维度已具备与全球巨头同台竞技的实力。然而，挪威市场规模相对较小，政策依赖度高，其成功模式难以简单复制到欧洲其他地区。

对于志在整个欧洲市场的中国品牌而言，真正的考验在于如何将“挪威逻辑”升维为“欧洲战略”，这需要通过产业链本地化、技术标准输出、跨品牌协同，在欧洲复杂的政策与文化差异中，开辟可持续的本土化发展路径。

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